實踐非核家園 蔡英文：氫能是戰略選項刊登日期：2016-03-06

總統當選人蔡英文昨在高雄「氫能城市論壇」中表示，為建立永續能源系統、實踐非核家園，氫能將是台灣能源轉型的戰略選項。她說，台灣氫能發展已起步，但日本的氫能專利數量世界第一，深化台日合作將是台灣發展氫能的關鍵。
論壇由民進黨立委趙天麟與「台日產業發展促進會」共同主辦，邀請日本福岡縣知事小川洋、J-Power電源開發株式會社前總裁中垣喜彥、能源經濟研究所理事長豐田正和、台灣燃料電池夥伴聯盟召集人左峻德等氫能專家，分享日本經驗。

蔡英文致詞後試乘現場展示的日系氫能汽車，她握住方向盤、啟動引擎，雖然車子沒動，但她仍繫上安全帶，並仔細聆聽解說。

蔡英文說，日本廿多年來致力推展氫能，投資氫經濟，從氫氣車、加氫站到氫燃料電池，希望藉由領先世界的燃料電池技術帶動國家產業升級和轉型，努力打造全球第一個氫社會。

她表示，日本發展氫經濟，政府從法規、政策、融資、補助及專利保障等全方位推動，除為市場創造足夠的誘因，也讓有志投入氫能的民間力量沒有後顧之憂，現在日本氫能專利數量已居全球第一。

去年八月，日本國會議員小池百合子曾拜訪蔡英文，討論氫能發展以及台日能源合作，後來民進黨智庫也組團到日本考察氫經濟。

蔡英文主張，台灣要開啟綠能新時代，必須兼顧本土產業的發展和國際技術合作，對內打造「綠能創新生態系」，結合產官學資源，全力支持新能源產業發展，協助氫能或燃料電池研發和商業化；對外要積極尋求跟國際交流的機會，特別是氫經濟議題，希望可擴大、深化和日本產業合作。

她說，可預見發展氫能所帶來的，不只是經濟上的產值，更是人和環境共生的新模式。

【經濟日報／記者邱馨儀／高雄報導】

總統當選人蔡英文昨（5）日表示，台灣氫能發展已經起步，且有非常好的條件，為建立永續能源系統及實踐非核家園目標，氫能是台灣能源轉型的戰略選項，並可尋求國際交流機會，深化與日本的產學合作。

蔡英文昨天參加氫能城市論壇、參訪豐田氫燃料電池車Mirai。蔡英文在論壇中表示，台灣要開啟綠能新時代，做法上必須兼顧本土產業發展及國際技術合作。

蔡英文說，對內會打造綠能創新生態系，結合產、官、學資源全力支持新能源產業發展，協助氫能或燃料電池研發，進一步商業化。

對外尋求國際交流機會，特別是氫經濟議題，希望可擴大且深化與日本產業合作。

由立法委員趙天麟發起的「氫能城市論壇」昨日在高雄展覽館舉行，趙天麟是與「台日產業發展促進會」共同主辦此論壇，包括日本福岡縣知事小川洋、日本九州大學氫能國研中心主任佐佐木一成、日本能源經濟研究所理事長豊田正和、日本J—Power電源開發前總裁中垣喜彥等日本產官學界代表，以及國立高雄應用科技大學校長楊正宏、台灣燃料電池夥伴聯盟召集人左峻德等共同參與。

蔡英文說，「氫經濟」是高雄推動的產業轉型正義，重要發展方向。

依日本發展氫經濟經驗，政府是從法規、政策、融資、補助及專利保障等，全方位推動，除為市場創造足夠誘因，也讓有志氫能的民間力量全力投入，現在日本氫能專利數量已是全球第一。對此，民進黨智庫也組團到日本考察，了解日本氫經濟政策和技術規劃。

趙天麟表示，高雄擁有極佳優勢發展氫能源。

國際級海空轉運中心、高日照時數、廣大工業轉型腹地，以及具備產業轉型決心的政府，都是高雄外在優勢條件，希望由台日能源合作、透過國家發展綠能產業的決心，點亮在地產業。

閱讀秘書／氫能

氫能是最被看重的綠色能源，因為氫氣燃燒後只產生水和熱，都能再利用，完全不汙染環境，相較於太陽能的低密度及生產過程不環保、風能的不穩定等，氫能可說最友善環境的能源。

但相同體積的氫氣所含熱值比汽油低，氫能車需要較多的氫氣才能行駛汽油車的里程，氫氣的儲存（高壓與極低溫）、補充（加氣站）、防爆等技術和配套環節都很重要。

另外，要確保氫能的環保特性，產生氫氣的電力就不能倚賴傳統化石電力，須從太陽能等綠色能源而來，這是氫氣大規模量產的一大挑戰。（記者／鄭朝陽）
資料來源:聯合報
http://udn.com/news/story/9485/1544291